No último dia 26 deste mês, o Jornal da Globo exibiu uma matéria – ver aqui – sobre o Aeroporto de São Raimundo Nonato, inaugurado em Outubro de 2015 e fechado até hoje, aliás literalmente fechado!
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Uma cerca foi improvisada na entrada, evitando qualquer visitação ou acesso ao estacionamento, portas do moderno terminal do aeroporto, construído com o nome pomposo de Internacional (apesar de não ter área alfandegada, posto da PF e RF, Anvisa, etc…). No entanto a jornalista da TV Globo conseguiu transpor a cerca e aí encontrou um “negócio” em pleno vapor na área do aeroporto, uma plantação de melancia!!!
É o Piauí ridicularizado em rede nacional, bizarro, indescritível! É a Air Melancia, que divide o espaço no aeroporto com a AeroUrubu! Mas vamos falar sério agora…
- O Governo diz que tem feito de tudo para trazer empresas aéreas, será que tem mesmo?
- Vejo a população através de facebook pedindo voos em páginas das empresas, mas sem a mínima noção, esperando por exemplo que a MAP de Manaus vá operar entre São Paulo e São Raimundo, sequer tem avião adequado para tal.
- Se Parnaíba que tem o apelo da praia, paixão do brasileiro em geral, até o momento não conseguiu firmar uma linha com amplitude de horários e frequências, imagine São Raimundo.
Dizem que a Piquiatuba Taxi Aéreo, sediada em Santarém, Pará, vai operar a rota São Raimundo Nonato – Picos – Teresina (estou curioso para saber onde vão abastecer esse avião caso a rota saia do papel para fazer ida e volta…). Eu já havia reclamado sobre infra-estrutura em outro artigo sobre abastecimento para aeronaves.
Sinceramente? Não vejo voos em São Raimundo Nonato por enquanto, torço para que a Piquiatuba chegue lá de fato, pois tem o avião adequado para tal: Cessna Caravan, mas que as pessoas entendam que a passagem não será “promoções de 100 reais”, aviação regional é algo CARO! O governo deveria ir até a Avianca Brasil, que tem uma operação densa em Petrolina e convidar a empresa a analisar uma possível inclusão de São Raimundo, tornando 1x por semana ou 2x por semana algum dos voos de Petrolina em um triangular BSB – SRN – PNZ – BSB ou GRU – SRN – PNZ – GRU. Sempre na ótica do triangular, amadurecendo o mercado e sobretudo usando PNZ como ponto de apoio para o bendito reabastecimento. Sei que a Avianca opera BSB – PNZ ida e volta, só não recordo se há um GRU – PNZ – GRU, ou se o voo é feito “cruzado” com SSA. Cito a Avianca Brasil por ter uma operação bem densa na cidade. Mas podem ir atrás das demais operadoras é claro, mas com a humildade de ofertar como um produto complementar e aí sim veremos se existe a demanda tão falada ou não.
Vale lembrar que Lençóis, Bahia, tem um excelente aeroporto – com bombeiros, abastecimento, etc – foi construído no Governo Antonio Carlos Magalhães, com o intuito de desenvolver o turismo na Chapada Diamantina, e a Bahia é nota 10 em promoção turística (vide Porto Seguro, Ilhéus, Morro de São Paulo, Sauípe, etc…), mas desde 1993 este aeroporto está lá e não “pegou” para voos diários, atualmente tem 2 frequências Belo Horizonte – Lençóis – Belo Horizonte e outras duas oriundas de Salvador, ambas operadas pela Azul com ATR72 (sem ouvir reclamações de que é avião turbohélice). Vejam só 1993… ou seja 23 anos que este aeroporto está operacional, sendo que ficou várias vezes sem serviços regulares. Sem ações preliminares, com voos em baixa frequência, o local jamais irá desenvolver seu potencial e estará fadado a servir apenas a urubus, aviação privada e melancias!
Ah, um recadinho para secretaria de turismo, governo etc, eu presto consultoria para aviação regional, estamos a disposição para desenvolver o meu querido estado!
Blog Mirante – Portal o Dia
