O Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transporte (Dnit) e o Governo do Estado vão construir a partir deste mês 600 quilômetros de rodovias, com investimentos de R$ 1,2 bilhão. Os custos são mais altos porque são obras de construção com remoção parcial de montanhas e de trilhas.

Amanhã, o Dnit licita a construção de trecho da rodovia BR-235, ligando os de Gilbués e Santa Filomena, nas região dos Cerrados, com uma extensão de 132 quilômetros; a rodovia BR-235, no trecho ligando as cidades de Bom Jesus até a divisa da Bahia com o Piauí, passando por Guaribas e Caracol, com 159 quilômetros; está sendo licitada a obra de construção de trecho da BR-020, que liga São Raimundo Nonato a Bahia, em uma extensão de 55 quilômetros. O trecho trecho ligando São Raimundo Nonato a Simplício Mendes está concluído. Também está sendo iniciada a construção de trecho na BR- 222, ligando Piripiri, Batalha e Esperantina, que vai custar R$ 224 milhões, que tem uma ponte sobre o rio Longá, em Esperantina, de 177 metros e oito pontes novas.

O trecho da rodovia BR-020 está orçada em R$ 70 milhões; o da rodovia BR-235 está orçado em R$ 110 milhões; e o de Bom Jesus a Bahia passando por Guaribas e Caracol vai custar R$ 150 milhões.
O Governo do Estado e o Dnit estão esperando a licença ambiental do Ibama (Instituto Nacional de Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis), que está analisando o processo há dois anos, para o início da construção de ponte entre Gilbués e Alto Parnaíba, em Santa Filomena, na rodovia BR-235. O projeto de engenharia de construção da ponte está concluído há dez anos.

A ponte tem 80 metros de largura para que não entre no rio, que tem 60 metros. “Além disso, nós botamos 40 quilômetros para cada área. São 140 metros para um rio de 60 quilômetros”, declarou o superintendente regional do Dnit (Departamento Nacional de Infra-Estrutura) no Piauí, Sebastião Victor Braga.
A ponte é a primeira estaiada, com haste e sustentada por cabos metálicos, no interior do Estado. A primeira é a de Teresina, a Ponte do Sesquicentenário. A ponte de Santa Filomena a Uruçuí tem R$ 5 milhões para aplicação este ano.

“Não começamos as obras deste ano porque o Ibama não concedeu a licença ambiental. Eu não estou censurando o Ibama, que tem leis a cumprir e pouco gente para analisar os processos e as demandas, mas não se justifica que essa demora se prolongue por dois anos e meio”, falou Sebastião Victor Braga.
“Nós temos hoje a melhor malha rodoviária do Brasil”, afirmou o superintendente regional Sebastião Victor Braga, adiantando que foram recuperados 2.300 quilômetros dos 2.600 quilômetros de rodovias federais existentes no Estado.
Para a recuperação das rodovias federais foram aplicados R$ 990 milhões.
As rodovias federais do Piauí são nove- BR-020, BR-135, BR-222, BR-235, BR-226, BR-343, BR-402, BR-404, BR-407.

CUSTO DE QUILÔMETRO CONSTRUÍDO DE ESTRADA NO PIAUÍ

O superintendente do Dnit no Piauí, Sebastião Victor Braga, afirmou que no Estado o custo médio do quilômetro de rodovia federal construído é de R$ 80 mil a R$ 110 mil. Ele disse que em alguns Estados brasileiros o custo médio do quilômetro construído em rodovia federal é de R$ 500 mil.

“Nós estamos trabalhando com o menor preço por quilômetro de estrada construído do Brasil. Eu acho que nós conquistamos isso porque temos uma equipe motivada”, falou Sebastião Victor Braga.
O secretário estadual de Transportes, Luciano Paes Landim, de reuniu com Braga para discutir o cronograma de licitações e do início das obras.

Efrem Ribeiro