A Volkswagen do Brasil lançou a linha 2012 1/2 do Gol, com aperfeiçoamentos de estilo, mecânica e acabamento. No que respeita ao estilo, o compacto campeão de vendas do Brasil agora está alinhado às diretrizes de estilo da Volkswagen em termos mundiais.



A dianteira é a mesma vista no Fox e Jetta, com novos faróis trapezoidais inclinados com moldura translúcida que evidencia uma dupla parábola interna, com revestimento em máscara negra. Não resta a menor dúvida que a frente está perfeitamente harmonizada com a carroceria do Gol.



A traseira traz modificações menos substancias, mas nem por isso menos interessantes. A Volkswagen do Brasil optou por dotar as lanternas do Novo Gol 2013 com o mesmo recorte observado no Polo europeu, o que contribuiu para deixar o hatch brasileiro com uma traseira mais contemporânea e bonita. Outra novidade é o retrorrefletores instalados na parte inferior do para-choque.



O estilo geral do Novo Gol 2013 está mais esportivo, com um visual mais agressivo e moderno caracterizado por linhas retas e planos inclinados. A versão topo de linha, o Gol Power, agora com a parte inferior da lateral com o contorno em preto - o que contribui para acentuar a esportividade ao deixar a impressão de que o carro é mais baixo.



Os para-choques do Novo Gol 2013 também foram aperfeiçoados, com uma reformulação de estilo - agora com visual mais robusto. O dianteiro conta com uma grande entrada de ar inferior, e os traseiros incorporam refletores na parte inferior.



Interior

A Volkswagen optou por manter o painel do Novo Gol 2013 similar ao da versão anterior, porém há impostantes melhorias. Logo se percebe um ambiente mais requintado, graças à utilização de bordas cromadas ao redor dos difusores de ar, os quais contam com ajustes milimétricos.



O painel conta com novo grafismo e iluminação indireta de LED em branco. O console central agora tem iluminação em vermelho. A grande novidade, porém, é o novo display central, que incorpora o sistema de som e uma central de informações.



O sistema de áudio presente no Novo Gol 2013 é novo, e conta com entradas auxiliares e USB. Além disso, nos modelos equipados com sensor de estacionamento, a medição de distância do para-choque traseiro ao obstáculo é mostrado no display. O novo rádio também tem maior interação com o I-System, transmitindo informações exibidas na tela do rádio no display central do painel de instrumentos.



Esse novo sistema de áudio está integrado à arquitetura eletrônica completamente nova, o que possibilitou a instalação de recursos como “Comfort Blinker”, item que possibilita que o motorista, com um leve toque na alavanca de seta, indique a direção que pretende ir, sem necessariamente acionar a alavanca de seta completamente. Outra novidade eletrônica é o sistema ESS (Emergency Stop Signal ou Sinal de Frenagem de Emergência), que funciona como um alerta para evitar colisões traseiras. Caso o motorista pressione o pedal de freio de forma acentuada, mantendo uma frenagem mais consistente, o sistema de segurança aciona as luzes traseiras de frenagem de forma intermitente. Após essa frenagem, com o veículo em estado estático, as luzes de freio param de piscar e o ESS aciona as luzes de pisca-alerta, indicando que o veículo parou.



i-System com ECO Confort

Uma novidade tecnológica do Novo Gol 2013 é a inclusão da função Eco Comfort no sistema de gerenciamento de informações I-System. O Eco Comfort é um conjunto de mensagens que são exibidas para o motorista com o intuito de auxiliá-lo a dirigir de forma mais econômica e eficiente.

Assim, o sistema mostra mensagens como “Não acionar o pedal do acelerador na partida do motor” e “Não acionar o pedal do acelerador com o veículo parado”. Além disso, caso o motorista acione o ar-condicionado e as janelas estiverem abertas, o ECO Comfort informa: "Ar condicionado ligado; fechar janelas”.

Itens de serie

O novo Gol 2013 passa a vir de série, desde a versão de entrada, com os seguintes itens de série: vidros, travas e abertura interna do porta-malas eletricamente. Limpador, lavador e desembaçador traseiro (com temporizador).

Em relação às rodas, o Novo Gol têm dois tipos de estilos de calotas, que diferenciam as rodas de aço de 14 e de 15 polegadas. Já o cliente que preferir o conjunto de liga-leve pode optar pelas rodas de 14, 15 ou 16 polegadas – esta agora está disponível para as versões 1.6.



O novo Gol Power 2013 agora conta com freios com ABS (antitravamento) e airbags frontais, além de ar-condicionado e direção hidráulica.

Mecânica

A grande novidade mecânica do Novo Gol 2013 é o motor 1.0L TEC com um novo bloco, o qual, segundo a Volkswagen do Brasil apresenta maior torque desde as baixas rotações, menor emissões de poluentes, e ainda é 4% mais econômico em relação ao modelo anterior.



Os dados de torque e potência do novo motor 1.0L TEC do Gol 2013 são os seguintes:

Álcool: 10,6 kgfm @ 3.850 rpm e 76 cv @ 5.250 rpm.
Gasolina: 9,7 kgfm @ 3.850 rpm e 72 cv @ 5.250 rpm.

O motor 1.6L também foi aperfeiçoado, com alterações construtivas internas objetivando menor atrito, resultando em maior eficiência energética. Os novos dados de torque e potência são os seguintes:

Álcool: 15,6 kgfm @ 2.500 rpm e potência de 104 cv @ 5.250 rpm.
Gasolina: 15,4 kgfm @ 2.500 rpm e potência de 101 cv @ 5.200 rpm.

O Novo Gol 2013 equipado com o motor 1.6L pode vir equipado com a caixa de transmissão automatizada I-Motion.